Descrição

O guindaste de pórtico de contêiner montado em trilho (guindaste RMG) é usado principalmente para carregar, descarregar, mover e empilhar contêineres em campos de transbordo ferroviário e grandes pátios de armazenamento de contêineres. É constituído por viga principal, estabilizadores rígidos e flexíveis, mecanismo de deslocamento do carrinho, mecanismo de elevação, mecanismo de deslocamento do guindaste, sistema elétrico e cabine de operação.

Este guindaste de pórtico de contêiner montado em trilho pode ser de 3 tipos com base no tipo de operação em pátios de armazenamento: cujas vigas alcançam na direção do único estabilizador é chamado de guindaste de cantilever único e na direção do estabilizador duplo é chamado de guindaste de cantilever duplo e cujas vigas não alcance é chamado de guindaste sem cantilever. Os usuários podem escolher diferentes tipos dependendo das diferentes demandas de pátios, formas de armazenamento e transporte de contêineres e veículos (caminhões ou veículos ferroviários).

Características:

1. Baixa velocidade de elevação devido à baixa altura de elevação. A alta velocidade de deslocamento do guindaste atende aos requisitos de produtividade dos pátios de armazenamento de contêineres de trilhos longos. O espalhador passaria sobre a quarta/quinta camada de contêiner quando a pilha de contêineres for de três/quatro camadas e sua altura de elevação depender dos requisitos dos pátios de armazenamento.

2. A velocidade de deslocamento do carrinho depende do vão e da distância de alcance de ambos os lados da ponte. No caso do vão e distância de alcance é curto, menor velocidade de deslocamento do trole e a produtividade é aconselhável; caso contrário, a velocidade de deslocamento do trole pode ser aumentada de acordo com os requisitos de produtividade.

3. Quando o vão é superior a 40 metros, o mecanismo do guindaste se desloca em alta velocidade, e ambos os lados dos estabilizadores se desviam devido ao arrasto de cada lado ser diferente. Portanto, há um estabilizador equipado neste guindaste e o sistema elétrico manteria ambos os lados dos mecanismos de deslocamento síncronos.

4. O sistema de controle de acionamento elétrico adota o sistema de controle de acionamento CA ou CC de regulagem de velocidade do tiristor para atender a maior necessidade e obter um melhor desempenho de regulação e controle de velocidade. Ou adota sistema de controle de regulação de velocidade de corrente parasita CA convencional e tensão de estator CA e sistema de controle de acionamento de regulação de velocidade.

Uma frenagem elétrica equipada com sistema de controle AC ou DC de acionamento regulador de velocidade do tiristor ou sistema de controle de acionamento regulador de tensão e velocidade do estator AC é geralmente usado como o sistema de controle elétrico de um mecanismo de deslocamento de guindaste de alta velocidade. O sistema convencional de controle de acionamento regulador de velocidade de corrente parasita CA que depende dos freios para desligar os mecanismos de deslocamento deve ser evitado para evitar o enorme impacto em todo o guindaste.